Череповецкие дороги не выдерживают критики. Несмотря на ямочные ремонты, препятствий на проезжей части становится больше. Редкая улица города может похвастаться ровным покрытием, выбоины внушительных размеров появляются как грибы после дождя. С ними пытаются бороться дорожные предприятия, но пока темпы ямочного ремонта явно оставляют желать лучшего. Одна из причин — высокий износ дорожного покрытия.

Тише едешь — дальше будешь. Этот девиз для череповецких водителей сейчас весьма актуален. Скорость движения, например, по улице Ломоносова бьет все отрицательные рекорды. Водители гуськом, след в след медленно объезжают многочисленные препятствия. Свои объездные маршруты есть и на улице Краснодонцев. Движение по полосам здесь сейчас не возможно. Строго соблюдая правила дорожного движения, водитель рискует остаться без колес. Ремонтная бригада «Спецавтотранса» начала накануне рабочий день именно на Краснодонцев. Первыми на очереди самые глубокие ямы.

Традиционный весенний ямочный ремонт, утверждают специалисты, носит временный характер и по определению не может быть качественным. Пользователи дорог относятся к сложившейся практике латания улиц скептически. Провести более долговечный ремонт картами сразу, без промежуточной стадии, не позволяет наш климат. Грунт полностью оттает лишь к середине мая, говорят специалисты. Ближе к этому сроку станут известны и конкретные участки дорог, которые отремонтируют до наступления следующей зимы.

Пальму первенства по числу дыр держит Зареченский район города, самае плохая дорога — именно на улице Краснодонцев. В числе проблемных: улицы Ленина и Ломоносова. Масштабного капитального ремонта они и не знали, или же он был очень давно. Дорожное полотно от постоянного латания напоминает лоскутное одело. Между тем, в отличие от жителей города, специалисты в появлении выбоин винят не замкнутый круговорот ямочных ремонтов, а резкие перепады температуры. Ими же объясняется и появление ям на новых дорогах в самом молодом районе города — Зашекснинском.