Новый Chevrolet Spark – это уже не тот Matiz, который лежал в основе Spark первого поколения. Это совершенно новый автомобиль с самобытным дизайном экстерьера и интерьера. Экстерьер машины выполнен в стиле унисекс. Глядя на него, не скажешь, что это женская малолитражка: большие фары, рейлинги на крыше и дутые крылья придают внешнему виду серьезности.

В интерьере все новое: отличный руль, удобная посадка в сиденье с хорошей боковой поддержкой. Аудиосистема читает флешки, а также имеет AUX-вход. Приборная панель выполнена в мотоциклетном стиле, но это не сказывается на ее читаемости, которая на хорошем уровне.
В движении машина интересна, передачи включаются достаточно четко. Spark неплохо управляется, но система стабилизации не помешала бы. Руль достаточно острый, но все короткая база и узкие колеса не добавляют «малышу» управляемости.

Сзади в автомобиле достаточно места, сиденье складывается в пропорции 40 на 60, таким образом, сравнительно маленький багажник можно существенно увеличить.

Расход в городском цикле при достаточно напористой езде составил около 8-9 литров на 100 км, что кажется немалым для мотора 1.2 л.
Что касается безопасности, то по результатам краш-тестов Spark показал себя на высоте, однако, даже за доплату систему стабилизации заказать не удастся.